谋求多元化发展
按照规划，“十二五”期间，河北钢铁集团将利用华北区位、交通和资源优势，加快实施黄骅港和曹妃甸两大港口物流园区建设及临港产业发展，投资86亿元打造华北地区最具竞争力、营业收入超1000亿元的现代物流企业。

“加快钢铁产业转型升级，既要在‘有中生新’上下功夫，深入研究如何做好资源的掌控优化、产业链的延伸等工作，也要在‘无中生有’上下功夫，寻求国内外战略伙伴，推进多元发展，拓展生存空间。”河北钢铁集团董事长王义芳就此谈到。

根据协议，双方将以股权融合的方式，建设、运营河北钢铁交易中心项目，依托河北钢铁集团在唐山、邯邢、承德、张家口和石家庄五大区域的钢铁主业布局，谋划建设五大内陆钢铁物流园区，扩展建设省外钢铁物流园区。

6月3日，河北钢铁集团宣传部负责人接受记者采访时表示，此次与招商局集团的合作，双方业务的互补是合作基础。例如，“十二五”期间，河北钢铁集团把物流产业做为重要板块来发展，需要寻找在这方面经验丰富、运力发达的合作伙伴;而招商局集团有自己的航运业务，在目前航运行业低迷的情况下，也需要来自河北钢铁集团的钢板。

上述负责人告诉记者，双方的合作当然不止这样简单，双方的资源互补才是更深层次的合作动力。“目前合作属于框架合作阶段，具体下一步重点朝哪方面走，还要继续协商。从目前公布的四大合作领域来看，涉及了招商局集团的交通和金融两大核心业务。”

事实上，发展物流产业，仅在河北钢铁集团内部就大有潜力可挖。据公开数据显示，集团年消耗7000万吨铁矿石、3000多万吨煤炭;年货物运输量2亿吨，日均60万吨，每天需要1万节火车皮。
除了进军物流领域，在海洋工程用钢领域，河北钢铁也是拔得头筹。河北钢铁宣传部上述负责人对本报记者表示，5月23日，我国首个、也是亚洲最大的深海油气生产平台——“荔湾3-1”气田中心平台在南海安装成功。
其中，河北钢铁集团自主研制的100毫米厚、单重20吨以上的D36-Z35钢板被应用在项目的最关键部位，实现了重大项目用钢国产化，为我国海洋石油工业实现从浅海到深海领域的跨越式发展奠定了坚实基础。
 
蓄势待发进军造船业
据记者了解，在钢铁贸易及现代金融领域合作领域，双方拟建立钢材直销供需关系，充分发挥招商局集团强大的融资功能和境外低成本融资能力，为河北钢铁集团提供低成本的贸易融资支持;在港口及船运物流合作领域，双方有意在曹妃甸港、黄骅港港口及临港物流园区项目上进行深度合作。