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多家航运船舶公司三季度业绩出现大幅增长，航运企业业绩整体回暖，但造船行业业绩则现“冰火两重天”。中国最大民营造船企业熔盛重工已负债累累，公司目前总负债达313.51亿元，负债率超过90%。板材市场需求在后市仍旧难以有较大反转。发改委在10月30日又批复三个铁路项目，总投资近2500亿元，虽然政策刺激救市意图明显，但也促使了钢铁市场信心略有恢复，使钢价企稳前行。
建筑钢材价格全线上涨，螺纹钢更是领涨钢市；而板材价格全线下跌，不锈钢板则领跌钢市。两者分化主要是钢厂调价分化引起的。宝钢热卷板10月和11月连续两旬均下调100元/吨，包钢热卷板下调130~150元/吨。钢厂调价在10月分化严重，导致了贸易商在市场报盘上出现分歧。
出口市场发力以及盈利水平回升，导致市场成交放量；经济数据回暖、消费市场助力和政策刺激加码，形成新的利好预期，最终使得钢价止跌企稳。
加之受北方天气转凉和工地开工减少的利空影响，建筑钢厂涨势会逐渐放缓。因此11月钢价整体偏弱行情基本定局，小范围的涨幅行情在11月上旬，然后则开始新一轮淡季跌势。
钢价虽然已经有止跌企稳态势，但却处于5年来的新低行情，且市场供需矛盾未有明显缓解，11月淡季行情或再导致钢价触及新低。且国内矿石库存仍旧有着1.07亿吨的高位，导致了10月矿价在下半月跌势再起，并创下5年以来新低，逼近10年新低价格，钢铁行业成本支撑明显不足。 |
