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环渤海煤港将迎来供需双高

更新日期:2019/3/21

      本月上中旬,上游煤炭发运和下游需求均处于低位运行,无论是上游煤炭生产,还是港口煤炭发运均同比去年出现小幅回落。这种不利局面将很快过去,本月下旬,环渤海港口到港煤车、煤船将有所增加,助推沿海煤炭运输形势趋好,吞吐量将出现反弹,预计港口市场煤价格将止跌企稳。


  1.两会结束后,上游煤炭优质产能稳步释放,复产步伐加快,供给有望增加。内蒙、山西等地煤炭生产和外运量将有所增加,为港口和下游提供了良好的货源保障。


  2.煤炭运输“公转铁”加快调整,铁路运力逐步增加,铁路运煤量将一改一、二月份同比下降的不利局面,出现增长态势。尤其在大秦线检修前夕,太原路局将全力打库存,将秦皇岛等港口存煤提升到中高位水平,以应对即将展开的集中检修,本月下旬,大秦线进车将继续增加。


  3.取暖期即将结束,但目前,华东地区外购电不多,仍主要依靠本省火电机组发电,水电带来的冲击也不大,助推了沿海电厂日耗继续保持在中位偏高水平。尽管临近电厂机组检修时节,但目前,沿海六大电厂日耗仍保持在65万吨左右,与去年同期相差不多。显示了经济的企稳向好,带动对能源需求的增加。在大秦线为期25天的检修即将展开前夕,部分存煤偏少的用户会积极拉煤。


  4.到了错峰生产的时节,我国华东、华南地区水泥、建材等基础设施领域开足马力,加快生产,煤炭需求继续保持增长势头。我国居民生活水平的提高以及电气化程度的不断提升,民用电负荷保持一定水平,下游煤炭需求不弱。


  5.澳洲煤通关时间延长,进口减少。终端采购澳洲煤通关时间在30-40天,其他资源需等待2-3个月,进口煤通关时间的延长,在一定程度上打压了进口煤量,国内煤市进一步转好。


  本月下旬,预计沿海煤炭运输形势趋好,环渤海港口迎来车船到港双多的良好态势,港口煤炭吞吐量有望出现大幅增加。

编辑:宝特管业
 
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